zpětná rotace (rotace). Čím vyšší backspin, tím větší přesnost, ale kratší vzdálenost. U driveru se snažíme dosáhnout backspinu 2000 – 2500 otáček za minutu.

U želez a zvlášť u wedgí chceme zastavovat míček na greenu co nejrychleji. K tomu nám pomáhají drážky na úderové ploše, které fungují stejně jako pneumatiky u auta při jízdě na mokré vozovce. Drážky odvádějí vodu a nečistoty při impactu hole s míčkem a tím zvyšují jeho rotaci. Už když jen polijete míček a hůl vodou, snížíte tím backspin na polovinu a co teprve, když jste své hole nemyli celou sezónu. Chcete míček rychleji zastavit na greenu? Udržujte své hole a drážky čisté.

úhel mezi zadní, nejnižší částí spodku hlavy hole a leading edge. Velice důležité u wedgí. Často je potřeba jiný bounce pro hru z písku nebo z tvrdého povrchu.

neboli těžiště hlavy hole. Hráči se středním a vyšším handicapem by měli hledat driver, který má CG posunuté co nejvíce dolů a k zadní části hlavy hole. Tím se zvyšuje backspin u odpáleného míčku a poté budou jejich rány vyšší a přesnější.

Lepší hráči mohou zkusit driver, který má CG posunuté více dopředu k úderové ploše, ale stále nízko. Tím se sníží backspin u jejich ran = větší vzdálenost, ale těžší na přesnost.

poloha hlavy hole vůči cíli. Hlava hole může být zavřená (closed), rovně (square) nebo otevřená (open). U driverů se můžeme setkat s modely, které jsou zavřené a eliminují tím slice.

nová technologie úderové plochy použitá u hybridů a fervejových dřev značky PING napomáhající k větší vzdálenosti.

neboli tuhost shaftu. Když máte rychlejší švih, můžete mít tvrdší shaft. Čím je švih pomalejší, tím je více doporučován shaft měkčí. Důležité pro přesnost i vzdálenost.

Označení shaftů:

XS (extra stiff) - velice tvrdý shaft

S (stiff) - tvrdý shaft

R (regular) - klasická pánská tvrdost shaftu

A – (senior) - seniorská tvrdost shaftu

L (ladies) - klasická dámská tvrdost shaftu.

Každý shaft, i když s označením Regular, může být jiný, další faktory jsou váha shaftu, torze shaftu nebo kick point.

moment zasažení míčku hlavou hole. Trvá přibližně 0,0005 vteřiny

místo, kde se shaft nejvíce ohýbá. Čím níže kick point na shaftu je, tím vyšší rány budete mít a naopak čím vyšší kick point, tím nižší rány. Důležité pro vzdálenost.

úhel vzletu míčku po impactu s holí. U driveru se snažíme nalézt co nejlepší launch angle při zachování ideálního backspinu a tím i ideální vzdálenost.

přední hrana hlavy hole.

úhel mezi krčkem hlavy hole a zemí. Správný lie, který se odvíjí od Vaší tělesné výšky a délky vašich rukou je velice důležitý pro přesnost Vašich ran.

úhel úderové plochy. Čím větší je loft, tím větší je backspin a vyšší rána.

dá se přeložit jako moment setrvačnosti. Hůl s vyšším MOI dokáže více „narovnat“ Vaše rány trefené mimo střed hlavy hole (patka, špička). Důležité pro přesnost.

předsazení shaftu před hlavu hole. Offsetové hole posouvají u želez CG více dozadu, tím pomáhají k vyšším ránám a bojují proti ranám stáčejícím se doprava.

faktor ukazující, kolik jste schopni přenést energie z hlavy hole do míčku. V ideálním případě by měl být u driveru 1,5. Pokud například odpálíte míček rychlostí 150 km/h holí, která se pohybuje 100 km/h, tak je vše v pořádku.

technologie u holí značky PING, která umožňuje konzistentní backspin = vyrovnaná vzdálenost Vašich ran.

šířka spodní části hlavy hole. Řešíme hlavně u wedge.

Pomáhá při hře z bunkeru.

odolnost vůči zkrutu shaftu. Tvrdší shafty mají zpravidla vyšší torzi.

Důležité pro přesnost.